Отзыв о Lada Vesta после 120 000 км пробега

15 сентября 2021 4 583

В конце 2015 года редакция «За Рулем» приобрела седан Lada Vesta в комплектации «люкс». В период гарантийного срока машина обслуживалась в официальных дилерских центрах LADA. На данный момент редакционная Веста пробежала больше 120 000 км. Эксперты подвели итоги эксплуатации в очередном отчете.

Как эксплуатировалась Веста:

ежедневные поездки;
годовой пробег около 20 000 км;
хранение на улице;
ТО согласно регламенту каждые 15 000 км.

Двигатель и его системы.

Масложор стабилизировался. За 15 тыс.км. доливают около 1,5-2 л масла.
На 108 тыс.км. пробега развалилась крыльчатка помпы. Обошлось без осложнений, но вместе с помпой поменяли и комплект ГРМ.

Трансмиссия АМТ. Комплект сцепления менялся четыре раза. Заменили сальник привода.

Подвеска. Было единственное вмешательство - это замена стоек стабилизатора (на пробеге 40 тыс.км.). Явных показателей к замене чего либо в подвеске нет: амортизаторы сухие, люфтов нет. Однако для перфекциониста пора перебирать подвеску, т.к. машина на дороге не такая собранная, как новая.

Система выпуска. Гофру меняли три раза.

Выполняли полировку фар:

Хром элементы переднего бампера нуждаются в замене:

Есть сколы на капоте, однако ржавчиной они не покрываются:

Есть следы коррозии на внутренней стороне капота:

Регулярно выполняли чистку от грязи под ветровой накладкой (жабо):

Меняли моторчик стеклоомывателя:

Были проблемы с проводкой разъема датчика давления масла:

Заменили аккумулятор. Во время замены обломалась шпилька крепления.

Лобовое стекло быстро затерлось и оно мягкое (две трещины):

Обивки сидений практически не вытянулись:

Пластик в салоне выглядит прилично:

Краска на руле истерлась:

Кондиционер работает отлично, дозаправок не требовалось:

Редакция журнала отмечает, что к 120 тысячам км. пробега машина состарилась: двигатель стал тянуть хуже, подвеска расхлябанная, в салоне очень много «сверчков», у педали тормоза заметно вырос холостой ход.