Затраты на обслуживание Lada Vesta за 164 тыс.км. пробега (9 лет эксплуатации)

18 ноября 2024 Лада.Онлайн 2 279 2

В конце 2015 года редакция «За Рулем» купила седан Lada Vesta в комплектации «люкс» с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ или «робот»). В период гарантийного срока машина обслуживалась в официальных дилерских центрах LADA. На одометре 164 000 км, эксперты подвели итоги эксплуатации.

За последние 10 тыс. км. пробега:

заменили аккумулятор (заводской отработал больше пяти лет)
заменили топливный насос (первый раз за 160 тыс. км. пробега)
заправили кондиционер (заправки хватило на восемь с лишним сезонов)
потек радиатор системы охлаждения двигателя, заменили на новый.

По ходовой: за 165 тысяч км замены потребовали только стойки стабилизатора.

Устойчивость к ржавчине. Металл на днище не тронут коррозией даже в местах, не покрытых заводской мастикой. Но на большинстве кромок ржавчина проступила из-под защитного состава. Чем дальше к задней части кузова, тем коррозии больше. Для 9‑летней Лады результат неплохой. При обслуживании радиаторов заметили ржавчину и на торцах лонжеронов.

Расходы на содержание (0–164 400 км)*

Расходы на содержание: 0–154 100 км — 846 133 ₽

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,8 л/100 км) — 559 721 ₽

Расходы на содержание: 154 100–164 400 км — 78 581 ₽

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,9 л/100 км) — 41 161 ₽
Топливный насос Стартвольт в сборе (с работой по замене) — 9685 ₽
АКБ Аком — 4850 ₽
Комплект расходников для ТО-165 000 (фильтры, моторное масло) — 4385 ₽
Радиатор Лузар –- 8500 ₽
Замена радиатора и антифриза, заправка кондиционера — 10 000 ₽

Общие расходы — 924 714 ₽

Стоимость 1 км пробега — 5,62 ₽

* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Полная хронология событий, которые происходили с редакционной Вестой:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Веставод 2022
19 ноября 2024 12:58

Слушайте, я пробежался по статьям, в принципе недорогие, среднестатистические поломки, как и на иномарках. Отмечу "косточки" и топливный насос, и акум (10 лет для Акома - моё почтение 🎩). Хороший срок жизни. Ни мотор, ни коробка ремонта не потребовала.

Я вам приведу пример, коробки DSG ломаются 50-100 тысяч км. Движки на некоторых иномарках около 100 тысяч живут и капремонт. Так что Веста подтверждает звание надёжного авто, недорогого по ремонту 😏👍

-9
Jason Blayne
18 ноября 2024 15:07

Залепил швы автопластилином, помазал литолом и забыл.

0