0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

     286 677   

Отзывы владельцев Лада Приора робот, общая оценка

Роботизированную коробку «робот» или АМТ сначала устанавливали на Лада Гранта и Приора, затем оснастили этой трансмиссией Лада Веста, а сейчас комплектуют и Лада Калина и будут ставить на Lada XRAY. «Робот» базируется на серийной механической коробке ВАЗ-2180, начинку которой почти не трогали, но доработали совместно с фирмой ZF. Мы решили выяснить, какие есть отзывы владельцев автомобилей Лада с АМТ.

АМТ совместили с самым мощным двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Чтобы запустить двигатель необходимо переключить ручку в положение «нейтрали» и нажать на педаль тормоза. Начинаем движение.. Автоматизированная 5-ступенчатая коробка позволяет двигаться полностью в автоматическом режиме, а также в ручном. Задержки при переключении передач в автоматическом режиме есть, но они небольшие (около 120 мс), а в ручном управлении коробка переключается чуть быстрее (в течение 70 мс). Есть "защита от дурака", которая предотвращает поломку "робота" даже в случае хаотичного переключения режимов работы. Более подробно об особенностях эксплуатации АМТ.

С одной передачи на другую коробка переходит плавно. Команды понимает хорошо, например, при резком нажатии на газ быстро включает пониженную передачу, давая двигателю раскручиваться до оборотов максимальной мощности. Журнал ЗаРулем сравнил поведение коробки на «Citroen DS3» (именно его коробку взяли за образец, настраивая робот «Приоры») и робот Лада Приора, разницы в поведении не почувствовали.

Сравнивая «робот» и АКПП можно сказать, что роботизированной механике с одним сцеплением тяжеловато тягаться с классическим автоматом в комфорте езды. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Однако, расход топлива на Лада с АМТ меньше, чем у АКПП. Компоненты робота рассчитаны на весь срок службы коробки, включая трансмиссионное масло и диск сцепления, как это окажется на практике, пока неизвестно.

Напомним, в этой статье определяем наличие воя на АМТ.

Ключевые слова: коробка передач лада приора | коробка передач лада гранта | коробка передач лада веста | коробка передач лада калина | коробка передач lada xray | универсальная статья

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Оцените работу «робота» на автомобилях Лада..

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Всем привет у меня приора амт 2014 года поездил уже 59000 ноль проблем за это время .так что не боитесь и за Амт покупайте катаитесь на здоровье
  2. Сегодня покупаю гранту на роботе 2015 комплектация норма, надеюсь что меня это обойдет ведь ездить будет жена)))
  3. Гость Евгений
    Гость Евгений
    31 марта 2019 18:26
    У меня Лада Хрей- 1,8 робот, пробег 23 т.км. Больше часа толкался в пробке и проявилась такая фигня: На заведенной машине с включенной скоростью (D) в пробке загорается чек "Пила" (многофункциональный чек) и на компе 3 полоски вместо передачи. Газуешь- обороты растут, а машина не едет. Глушу, включаю аварийку жду 3-5 мин. завожу по новой чека нет, проезжаю немного (10-30 м.) остановка и вот он чек и 3 полоски, машина не едет и так более 10 раз. Кое как выбрался из пробки "на оперативный простор" проблема вроде ушла. На следующий день продолжение: стоит остановится на светофоре или пробке и почти сразу загорается чек ", 3 полоски и соответственно машина не едет. Кое как доехал до дилера, чек не горит но в памяти ошибка есть. Считали сканером что то типа: "Ошибка в цепи управления роботом" мастер говорит что такого у них еще не было, давай прокатимся, мол покажи. Сели со мной в авто два исполнителя, подключили сканер, проехали с остановками метров 100 и пожалуйста чек "Пила" и 3 полоски. Приговорили к замене сцепления, вот жду звонка что завод сцепу прислал.
  4. Гость Евгений
    Гость Евгений
    3 августа 2018 13:38
    Бро,
    Проси официальный отказ,тогда быстро все сделают
  5. Гость Алексей,
    Здравствуйте. Вы решили проблему? У меня тоже такая проблема. Дайте ответ пожалуйста если можете на ватсап 87755159808. Спасибо!
  6. Здравствуйте! Прочитал все сообщения, в основном пишут: что что-то случилось, помогите... А почему никто не пишет как решили... Что за 2 года не разобрались с диагностикой проблем? Или проблему решили и больше торчать на сайте смысла нет ?
  7. Петр,
    Полностью поддерживаю! Ваз учится,и что самое интересное-у него получается!!
  8. Виктор,
    Виктор, вопрос не в том, что наш робот лучше других роботов. Вопрос в том, что робот хуже автомата и вариатора. У робота не будет будущего. Автолюбители, познавшие работу автомата и вариатора, не сядут за робот, а если и сядут, то будут плеваться и харкаться на его работу. АвтоВАЗ зря связалс с роботом. Это видно по количеству продаж Весты. В целом то хорошая машина, а люди брать не хотят из за робота.
  9. Гость Петр
    Гость Петр
    29 октября 2020 19:59
    Доброго времени суток. У меня веста 1,6 на роботе, комплектация комфорт- мультимедия. Один раз официалы перепрошили при 31000 км. Сейчас пробег 54000 км, проблем нет.
  10. Максим
    Максим
    12 мая 2018 18:05
    Подобный робот был признан повальным еще лет 10 назад на европейских машинах. К примеру на Форд Фьюжен. Капризный, крайне неудобный и ненадежный. Странно, что автоваз об этом не знал. Освоили бы лучше древний японский автомат. Владельцам можно посочувствовать, продать потом этого робота будет крайне сложно.
  11. Гость Евгений
    Гость Евгений
    5 марта 2018 11:49
    Купил SW 23,02,2018 на роботе, в принципе не плохая коробка, но есть недостатки по программному обеспечению переключения передач. Особенно переход с 1-ой на 2-ю передачу, бывает что при переключении робот поднимает обороты, тогда я отпуская медленно газ и нажимаю снова, на приборке показано что переключился на передачу, но все еще 1-вая передача и в какой то момент он переключает передачу с кивком вперед. С подводкой сцепления проблем нет. Трогается плавно, но быстро, приятно.
    Остальные переключения понятны и предсказуемы.
    Непонятно как работает антипробуксовочная система. Сейчас зима, машина буксует одним колесом панелька мигает что работает антибукс, но по факту переброс крутящего монента на другое колесо нет.
    Здесь надо доделать программное обеспечение(подкорректировать работу).
    И как пожелание, при отключении антипробуксовочной системы, включался алгоритм имитации блокировки дифференциала (поджатием колодок вращающегося колеса, Например в режиме "М" не далее первой передачи с выключенной курсовой стабилизацией).
  12. Максим
    Максим
    5 июля 2017 10:55
    Сергей,
    Вы только мучаете и себя и машину. Перед тем как покупать робот, нужно понять что это такое. Два года на Гранте амт, и не было не одной притензии к роботу. Вы хотите ездить как на автомате, но там совсем другая логика. У Жорика Ревазова есть видео как ездить на роботе. Посмотрите будет полезно!
  13. Гость Оксана,
    Разобрали актуатор два тюбика литола и немного машинного масла. Смазали внутри все механизмы.
  14. В эксплуатации АМТ на гранте 1.5 года. Пробег 24тыс. По сравнению с автоматом туповата конечно, но в целом без замечаний. В городе езжу только в авто режиме, по трассе в механическом, чтобы нужную передачу держать. Почему все так шугаются этой коробки, лично мне не понятно...
  15. Калина Кросс АМТ. 12тыщ пробега. К вопросу о перегреве коробки. За весь пробег был ОДИН странный случай примерно на 10тыщах. Обогнали пару фур, спокойно минут 5 едем по прямой ровной дороге чуть выше 100. Загорается неисправность двигателя, коробка скидывается на нейтраль. Съезжаем на обочину, глушим - заводим, не едет! Мотор ревет, с места не трогается. В ручном режиме скидывает на нейтраль. Температура движка - показывает 85. Открываю капот - жду, может перегрелось что - полчаса не помогло. Скидываю клемму - вдруг крыша съехала у контроллера - не помогает. Дело за 50км от города. Пока вызвали эвакуатор, пока доехали до гаража, что-то остыло и в гараж заезжали своим ходом. Процесс остывания занял 2 часа! Ошибка на панели погасла. Машина ездит. С этой беды 1500 наездили. В гарантийку звонили - "приезжайте, сделаем диагностику". Но со слов мастера, он понятия не имеет, что это было и как помочь. Решил не терять целый день бестолку. Все равно в начале октября на плановое ТО. Но что это было?
  16. Игорь
    Игорь
    3 мая 2016 21:11
    Взял гранту лифтбек 2015 года на роботе, пробег 1000 км после механики и АКПП Калина 2. Что могу сказать - робот свои функции отрабатывает на 100%, порекомендовал бы его тому, кому необходимо долго двигаться в пробках или требуется по работе быть на телефоне. Часто езжу накатом используя нейтраль как на механике, включаю "А" на ходу, это огромный плюс, на трассе использую режим" М", иногда бывают небольшие глюки. (не врубается вторая если жать первую в гашетку, видимо есть ограничения - не критично). Минусы - робот не позволяет выдержать режимы обкатки, так как врубает постоянно 5скорость после 50 км/час, но считаю режим обкатки спорным вопросом, так двигаясь в городском потоке и так сложно его выдержать, хотя можно и на режиме "М" поездить до 1000 км. В целом большинство негативных отзывов - это активная пропаганда менеджеров фирм конкурентов. Робот однозначно выполняет свои функции: разгружает водителя , снимает утомляемость в пробках., очень экономичен Уверен через год-два истерики поутихнут, люди поверят в его надежность и робот будет на первом месте среди предлагаемой недорогой трансмиссии. Так что однозначно его рекомендую тем, кто сомневается брать или не брать, хочет иметь возможность иметь два в одном ручной режим+автоматический.
  17. Юрий,
    Ну не совсем он и росийский этот робот... ZF хорошая и проверенная марка...
  18. Павел,
    Согласен с автором данного поста- робот черезчур топорный и медленный при езде. Он едва ли может тягаться по комфорту с автоматом , с вариатором тем более. Поэтому было бы правильным сделать вскоре же комплектацию с классическим автоматом. Желательно с двигателем 1.8
  19. Алексей Спиридонов
    Алексей Спиридонов
    21 марта 2016 12:13
    Гранта лифтбэк на роботе. Взял в январе 15. До этого катался на автоматах, вариаторе, вторая машина у меня глк 7ступка. Конечно робот уступает автомату, но серьезных нареканий нет. Машинка сделана бюджетно во всем это чувствуется, но чем-то даже влюбляет. Незначительные косяки авто прощаю. Проехал почти 1500 пока без нареканий. Парковался в снегу на лете-упарился, не чувствуешь сцепления, но на зиму переобул и попривык. При неспешной езде едет как гидротрансформаторка плавно. Немного не радует, что на 50 иногда 5 включает, это программная недоработка. Исправляйте автоваз. Но педальку чуть придавишь и переключает на нижнюю. Считаю для Ваза это прорыв. Машиной честно доволен. Все-таки родное российское и в то же время не уаз, котооый рассыпается с первых дней эксплуатации.
  20. Робот ужасный на весте, я сегодня в шоке был, пошол на обгон на 5, дал газу переключилась на 4, нужно быстрей, даю ещё, переключилась на 3 и сразу на вторую на скорости 110 км/ч, вы представляете?, ревъ мотора 6000 оборотов и встречка итак она два раза мне на трассе устраивала, я злой как собака, поеду на гарантию пускай решают не решат сдам машину
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.